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睁开全文成膜物组成对集装箱箱底涂料耐侵蚀机能的影响时刻: :来历:未知 :陈东初 郑家 刘娅莉 点击: 次经由过程浸泡侵蚀尝试,研究了集装箱箱底涂料中成膜物组成(PVC、改性环氧树脂与SBS 树脂) 对耐侵蚀机能的影响,并对比研究了环保型无污染防锈颜料复合磷酸锌、改性三聚磷酸铝和传统防锈颜料在该涂料系统中的耐蚀性。成膜物组成对集装箱箱底涂料耐侵蚀机能的影响陈东初 ,郑家　 ,刘娅莉(. 华中科技除夜学化学系,湖北武汉 . 湖南除夜学化学化工学院,湖南长沙) 　前　言集装箱箱底涂料应具有精采的力学机能,在装卸、搬运过程中涂膜能承受矛盾触犯、摩擦、振动等。集装箱箱体在运输过程中要履历天色、温差、日夜等气象改变,涂料必需具有优良的耐蚀机能。本文采纳SBS ,改性环氧树脂共混改性煤沥青树脂为成膜树脂。煤沥青具有吸水率低、耐化学品机能好、对钢铁概况精采的润湿性等益处[ ] 。基于力学机能的考虑,插手SBS ,改性环氧树脂对沥青进行共混,改性树脂的插手会影响成膜树脂的耐侵蚀机能。不合成膜树脂含有多种不合的基团,在不合的侵蚀气象中,其耐侵蚀性不合,如聚乙烯树脂、聚丙烯树脂等具有精采的耐水、耐化学药品性含醚键的酚醛、环氧树脂具有精采的耐盐水性有机硅树脂、硅醇树脂具有精采的耐湿性[ ] ,是以对集装箱底涂料的耐侵蚀性的研究首先要考虑不合树脂的耐蚀性、颜料体积浓度(PVC) 的影响、涂料的抗渗入能力与抗起泡能力。经由过程正交尝试,研究涂料配方和PVC 的不合对涂层耐蚀性的影响。经常操作的涂层缓蚀颜料可分为樊篱型、不变型、转化型[ ] ,本研究将经由过程各类侵蚀介质的浸泡尝试和耐盐雾尝试,选择合适集装箱底涂料要求的缓蚀颜料。 　试　验NaCl、HSO 、NaOH、云母、氧化锌、石英、氧化铁黑、复合磷酸锌、三聚磷酸铝,改性三聚磷酸铝集装箱箱底涂料(廉价) 。钢片(GB —) × ×. ～. (自备) 。耐水性(GB T —) ,耐 NaCl 水溶液浸泡( GB —) , 耐 HSO , 耐 NaOH 浸泡( GB —) , 厚度( GB — 磁性涂层测厚仪) ,耐中性盐雾尝试( ERICHSENL型) 。 　功能与构和. 　PVC 对涂料耐盐水机能的影响遵循颜料体积浓度(PVC) 、临界颜料体积浓度(CPVC) 计较公式[ ]和文献经验值[ ]选定PVC 值规模为. ～. ,把颜料体积浓度(PVC) 规模换算成涂料中颜料的质量分数设计四水平、五成分L () 正交尝试(见表) ,研究不合涂料配方PVC 值对耐蚀性的影响。考虑到以耐蚀性为研究方针,未列出PVC 对力学机能的影响气象。对正交尝试的 个配方的涂层进行 NaCl水溶液的浸泡尝试,可见,只有防锈颜料的PVC 在 以上时才有较好的耐蚀性。按质量分数来考虑时,防锈颜料必需占颜料质量分数 以上。 号尝试防锈颜料PVC 和占颜料质量分数分袂为. 和. ,可是涂层耐盐水性并欠好,启事多是石英粉含量太除夜,石英粉吸水激发HO 在涂层等分手加速,涂膜失踪踪去光泽。在力学机能综合评价方面选定第 号配方为配方,其防锈颜料PVC 占颜料总量的质量分数分袂为. 和. ,具有精采的耐蚀性,未闪现失踪踪泽起泡现象,一方面是因为防锈颜料含量较除夜,此外一方面是易吸湿的石英粉含量较少的原因。表 　L( ) 正交尝试中涂层耐侵蚀机能与PVC 的关系( )　在CPVC( ) 以下时,PVC 的含量对涂膜耐蚀性影响不显著,如耐蚀性的 号、 号配方的PVC 分袂为. ,. ,而耐蚀差的 号配方PVC 为. ,从PVC 难以剖断涂层的耐蚀性吵嘴。可是当PVC CPVC 时,因为树脂不足以润湿颜料,导致涂膜中有除夜量孔隙,侵蚀介质等闲透过造成耐蚀性急剧下降,按表 中的 号、 号、 号、 号配方的颜料的. 倍含量设计的配方,当PVC 为. 时,涂层经 h 盐水浸泡后只有略微失踪踪泽的改变,当PVC 为. 时涂层严重锈蚀,多是孔隙率增添导致侵蚀介质渗入涂层与基材界面的概率,使涂层耐蚀性下降,故设计耐蚀性涂料配方时PVC 要在CPVC 以下。. 　树脂含量对涂膜机能的影响经由过程溶液浸泡尝试研究涂膜内改性沥青树脂中改性环氧树脂的影响(见表) ,涂层厚度μm、 ℃耐蚀性浸泡尝试注解,当改性沥青树脂中的改性环氧树脂含量除夜于 时,涂层耐水、耐盐水性下降,在 HSO 和 NaOH 溶液中极等闲发生起皱、起泡现象,而在 以下时其耐蚀性较好。这是因为改性环氧树脂中含有酯基,易吸水,而且在酸、碱中易水解。当改性环氧含量较低时( ) ,樊篱浸染不足以招架侵蚀的侵蚀,故易起皱、起泡,这时辰改性环氧树脂酯基被破损。SBS 的质量分数为 ～ ,对涂层的耐水、酸、碱等侵蚀介质的机能影响不除夜,启事是SBS 结构中的碳链与苯环有较好的耐水性,而且本事弱酸、弱碱的侵蚀。. 　防锈颜料对涂层耐蚀性的影响分袂将云母氧化铁、四盐基锌黄、复合磷酸锌、三聚磷酸铝、改性三聚磷铝作为防锈颜料按表 的 号尝试方案配成涂料,对其耐盐水性进行对比,功能见表。三聚磷酸铝的缓蚀下场次于改性三聚磷酸铝,多是其在此涂料系统等分手性欠好,局部防锈颜料浓度太低。　注:各防锈颜料占涂料成膜物质量分数为. ,膜厚μm ,温度 ℃。该研究系统中,四盐基锌黄[ ZnCrO·Zn (OH) ]的缓蚀能力与复合磷酸锌、改性三聚磷酸铝四周,可是四盐基锌黄在操作上有良多限制[ ] ,因钝化型缓蚀剂的添加量不足反而促进侵蚀,或在酸性气象中会因为去极化浸染而使侵蚀加重,所以必需在颜料中添加ZnO ,以中和酸性,四盐基锌黄仍是一种对气象有害的致癌物质,是以选用时要稳重。占涂层一样质量分数时,云母氧化铁的缓蚀下场不如复合磷酸锌和改性三聚磷酸铝和四盐基锌黄。对含复合磷酸锌、改性三聚磷酸铝涂料进行中性盐雾尝试均能达 h 以上。两种磷酸盐缓蚀机理除夜致不异[ ] ,三聚磷酸铝、复合磷酸锌为防锈颜料的涂层耐蚀机能四周,都能合适集装箱涂料对耐蚀性的手艺指标要求。 　结　论采纳必定量的SBS 和改性环氧树脂对煤沥青进行共混获得的改性树脂,具有较好的耐水性,并本事弱酸、弱碱。以环保型低毒的复合磷酸锌和改性三聚磷酸铝为颜料复配的涂料具有精采的耐盐水浸泡和耐盐雾的机能,可以替代毒性较除夜的铬系四盐基锌黄防锈颜料。本系统采纳复合磷酸锌作为防锈颜料,能知足集装箱箱底涂料耐蚀性的要求。 (责任编纂：admin)