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低VOC（高固体分）涂料在商用车涂装中的操作何逸峰，董涛，赵楠，恩生(. 山东嘉泰涂料有限，山东济南；. 伊士曼（中国）治理有限，上海）? ? ? ??? ? ? 比来几年来，国家和处所政府接踵发布了多项律例用于治理汽车行业VOCs的排放，出格是多个处所政府不单发布了处所规章，而且遵循各地现实发布了汽车涂装VOCs排放处所尺度。??????? 工信部、财政部于年发布了《重点行业挥发性有机物削减步履筹算》，指出鼓舞鼓舞激励水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料、无溶剂涂料、辐射固化涂料等绿色涂料。随后多个省市据此接踵发布了本省市重点行业挥发性有机化合物的削减筹算。??????? 版《气象呵护综合名录（ 年版）》将溶剂型汽车涂料（高固体分含量的溶剂型汽车涂料除外）列入高污染产物，并认为高固含溶剂型汽车涂料涂装过程释放低水平的VOCs，还可以经由过程富集收受领受或燃烧措置，每平米VOCs排放量可达g以下（旧线刷新不高于g）。这意味着传统溶剂型汽车涂料及其操作城市遭到限制，甚至禁绝予操作，但高固体分含量的溶剂型涂料仍然是可行的。??????? 年月，环保部等六部委连络发布了《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》，指出奉行操作高固体分、水性涂料，配套操作“三涂一烘”“两涂一烘”或免中涂等紧凑型涂装工艺。??????? 年月日最早实施的《气象呵护税法》，对除夜气污染物、水污染物、固体废料和噪声征收气象税。其中，苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、酚类等几十个除夜气污染物被纳入征收规模，有了了的税目税额。从企业角度看，缴纳税额越高，意味着污染排放成本越高。出产效力低、污染排放多的企业将缴纳气象税；但出产效力高、污染排放少的企业可从中获得竞争优势，高排放污染物的企业会被挤出市场。??????? 年月日国务院发布《打赢蓝天捍卫战三年步履筹算》了了指出，重点区域避免培育汲引出产和操作高VOCs含量的溶剂型涂料、油墨、胶粘剂等项目。年尾前，完成涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等产物VOCs含量限值强迫性国家尺度拟定工作。年，VOCs排放总量较年下降以上。??????? 可以看出，在改良除夜气气象工作中，增强根源涂料中VOCs的节制，愈来愈遭到政府部门的高度。?? 项目简介商用车的涂装工艺与乘用车根底一致，但涂装设备却相差较除夜，给商用车现有线环保合规性刷新带来了很除夜坚苦，如因为出产场地及原有设备的限制，企业没法改成水性涂装工艺，只能改成高固含涂装工艺。为达到国家和山东省VOCs减排筹算的要求，山东嘉泰涂料有限遵循国内某知名重卡的要求，睁开研发低VOCs环保涂料，按摄影关流程完成进行线上尝试和逐步的切换工作。新斥地的低VOCs涂料项目整体要求以下：施工状况下VOCs排放量（搜罗涂料自己下降的VOCs和因为固体分提高导致涂料用量削减下降的VOCs）较现操作的产物下降以上；现有的涂装工艺和出产设备不需进行任何刷新；各漆膜机能指标等于或优于现用产物。表中描述了某国内卡车厂涂装出产线的工艺结构。从表中我们可以看出，现有涂装设备为ABB的液体涂料涂装机械人，全数出产线结构紧凑，没有空间增添水性色漆在清漆前的预脱水工位。卡车要求不能改变现有出产设备和涂装工艺。我们在考试考试室做了当真研究，对比了水性涂料、低VOCs溶剂型涂料和粉末涂料对施工工艺和施工设备的要求，提出操作低VOCs溶剂型涂料替代现有通俗溶剂型涂料产物的方案，并获得了该卡车的认可，涂装工艺结构见表。涂装线总长m，其中擦净区m，色漆人工预补站m，色漆机械人站m，清漆人工预补站m，素质面漆清漆机械人站m，流平区m。?? 项目斥地及VOCs减排粘度是涂料施工中影响涂料的流驯良雾化的首要指标，高施工粘度会导致外不美不美观机能下降。通俗溶剂型涂料在晋升施工固含时会导致更高的施工粘度。图是通俗溶剂涂料在低粘度施工和高粘度施工下的外不美不美观对比，较着看出通俗溶剂型涂料在高粘度施工下漆膜的外不美不美观质量远低于低粘度施工。若何获得高固体分低粘度产物并在施工中保证漆膜外不美不美观质量，成为斥地低VOCs溶剂性涂料的最除夜挑战。?美国伊士曼的Tetrashield?高固体份耐候性聚酯树脂系统和高固体份醋酸纤维素Solus?产物，给出了知足高施工固含下保证外不美不美观质量且不下降漆膜其他机能的手艺线路。在伊士曼的鼎力协助下，我斥地了商用车驾驶室面漆低VOCs含量的系列涂料产物HSG。表中列出了HSG系列涂料和卡车厂现用中低固含MC系列涂料的施工参数及施工状况下VOCs含量。斗劲HSG系列和MC系列涂料， HSG涂料在素质面漆、金属底色漆和罩光清漆中施工前提下仅VOCs含量就有了-的下降。低VOCs含量的涂料现实施工VOCs的减排下场，不只来历于涂料自己VOCs含量的下降。因为低VOCs涂料较传统溶剂型涂料有更高的固含，在一样的干膜膜厚下，操作低VOCs涂料能俭仆的涂料操作量，可以一步削减VOCs的排放。以豪瀚H-型卡车涂装为例，将原本的中低固MC系列切换低VOCs 涂料HSG系列，后者具有较着的VOCs减排下场。表给出了操作HSG产物，在不异的干膜厚下，能使金属漆削减排放VOCs.，清漆削减排放.，素质白面漆削减排放 .。整体上看，经由过程操作低VOCs涂料替代原本的中低固涂料，完全可以达到VOCs减排的下场。? ??漆膜机能低VOCs涂料HSG系列产物在减排VOCs的同时，漆膜质量也完全达到现用产物MC所得的手艺指标。表中给出了操作HSG与原MC涂料产物出产的商用车的外不美不美观机能，表给出了操作HSG涂料涂装的商务车其他手艺指标。研究表和表可以得出，HSG系列涂料在知足VOCs 减排的同时，完全知足商务车的漆膜质量，手艺指标没有任何下降。今朝HSG系列涂料已顺遂在国内部门出产线完成了线试，在有些出产线最早正式投入操作。??? 结语??????? 本基于伊士曼Tetrashield?高固体聚酯树脂及醋酸纤维素Solus?产物的高固系统的解决方案，斥地的HSG系列涂料知足了商用车厂对VOCs减排的要求，外不美不美观等手艺指标达到中低固溶剂涂料齐截水平，同时较好节制了整体成本的综合要求。跟着中国日趋严酷的VOCs减排律例，低VOCs环保型溶剂涂料是商用车厂合规减排所能采纳的有用解决方案。（详情见《现代涂料与涂装》-）现代涂料与涂装年创刊国内外公开刊行国内涂装行业独一的期刊国内涂装报导量最除夜的科技期刊面向汽车、轨道交通、工程机械、船舶、家具、C、航空航天等各行业涂装工程师★精准定位涂料涂装工程师★涂料、涂装、设计、设备上轻贱配合配合，实现涂层！公家平台：- 邮箱：afoxmail.com投稿：